8月1日，專注新能源汽車領域的主要上市公司發布2025年7月銷量數據。最新“成績單”顯示 ，比亞迪7月銷量同比增長0.6% ，環比下降8.8% 。另外，造車新勢力公司中 ，在港交所上市的零跑汽車和小鵬汽車再創單月交付紀錄 。
中國汽車流通協會認為 ，盡管7月末受汛期高溫及多雨天氣影響，包括新能源汽車在內的短期汽車消費需求受到抑制 ，但隨著開學季購車需求逐步釋放 ，疊加車企促銷活動以及成都等多地車展相繼啟動，對終端銷量形成一定拉動 ，預計8月整體市場表現將好于7月。
主要新能源汽車公司7月銷量數據
比亞迪發布的7月銷量數據
零跑汽車和小鵬汽車大幅增長
8月1日 ，零跑汽車披露，公司7月全系交付達50129輛，同比增長超126% ，零跑汽車月銷量首次突破5萬輛 ，也是連續五個月位居造車新勢力交付榜首 。目前，零跑汽車旗下共有七款車型在售 ，得益于公司堅持全棧自研的經營策略 ，零跑汽車在性價比上頗具競爭力 。7月23日新上市的零跑B01新車，共推出6款車型 ，售價區間僅為8.98萬至11.98萬元 ，下探9萬元以下。
零跑汽車高級副總裁兼COO徐軍透露，目前 ，全新一代C11 、B01兩款新車型助力整體訂單的大幅增長 。其中B01訂單截至上周末已經過萬 ，也再次點燃了B10的銷量 。“工廠仍保持滿產的節奏以應對持續增長的訂單需求。 ”
零跑汽車董事長朱江明近日提出明確目標：2025年公司要確保50萬輛銷量達成，長遠計劃成為年銷400萬輛的世界級電動車企 。公司產品矩陣將按“C-B-D-A ”序列逐步完善 ，形成全價位覆蓋 。
小鵬汽車8月1日披露 ，公司7月共交付新車36717輛，同比增長229.45%；1月—7月，累計交付233906輛 ，同比增長270.26%。按計劃 ，全新小鵬P7將于8月6日迎來首秀。在海外市場，7月中旬 ，小鵬汽車在歐洲市場推出了2025款小鵬G6和G9 ，并宣布即將在歐洲推出小鵬P7+ 。隨著2025年上半年進入英國 、意大利、愛爾蘭及其他新市場，小鵬汽車已進入了全球46個國家和地區 。
小鵬汽車董事長何小鵬近期表示 ，公司2025年第四季度實現盈利“絕對不是挑戰” ，2025年的經營成果將會超出外部預期。
根據蔚來數據，7月 ，公司交付新車21017輛 ，前七個月同比增長25.2% 。其中，蔚來品牌交付新車12675輛 ，樂道品牌交付新車5976輛 ，firefly螢火蟲品牌交付新車2366輛 。蔚來董事長李斌表示，樂道L90和蔚來全新ES8兩款新車將有望引領大三排SUV車型進入純電時代。
根據理想汽車數據，7月 ，公司交付新車30731輛 ，出現了近40%的同比下滑 。理想汽車相關負責人表示，由于銷售組織架構調整等原因 ，7月銷量出現波動 。
小米汽車交付量超過30000臺
小米集團創始人 、董事長兼CEO雷軍8月1日在社交媒體平臺表示 ，2025年7月，小米汽車交付量超過30000臺。上海證券報記者梳理發現 ，這是今年小米汽車單月交付量最多的一個月 。
業內人士認為 ，作為小米重點布局的智能電動汽車項目，此次交付量的大幅提升 ，意味著其在生產制造和市場推廣方面的一定進展 。
在今年5月22日的小米15周年戰略新品發布會上 ，雷軍透露小米SU7系列累計交付量已突破25.8萬臺。7月10日，小米汽車官方微博宣布 ，小米汽車上市15個月 ，完成了30萬輛交付 。
此前，雷軍在宣布第20萬輛汽車交付時透露，小米汽車的產能正在不斷提升 ，公司已將2025年的全年交付目標上調至35萬輛 。
“從數據來看 ，小米汽車今年前7個月交付量整體穩中有升。 ”對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院教授屈啟興對上證報記者表示，綜合產能 、訂單及渠道等因素 ，預計今年8月至12月交付量將呈“前低后高 ”態勢。若供應鏈無重大擾動 ，實現原定目標問題不大 。潛在風險在于競品年末集中沖量可能分流部分訂單，需密切關注產能分配與庫存周轉動態 。
與此同時 ，小米汽車官方微博7月31日透露小米汽車開店的新進展：7月 ，小米汽車新增門店18家，全國共有352家門店 ，覆蓋97座城市。此外 ，今年8月，小米汽車計劃新增18家門店 ，預計覆蓋包頭、龍巖等8座城市 。截至7月31日 ，小米汽車在全國已有181家服務網點，覆蓋全國106城 。
比亞迪完成全年銷量目標近半
8月1日晚，比亞迪公告 ，7月汽車銷量344296輛 ，環比下降8.8%，2024年同期銷量342383輛 ，同比增長近1%。其中 ，乘用車銷量341030輛，純電動乘用車銷量177887輛 ，插電式混合動力乘用車銷量163143輛 。比亞迪1-7月累計汽車銷量249萬輛 ，同比增長27% 。
比亞迪有關負責人此前表示，比亞迪2025年汽車銷量目標為550萬輛 ，其中 ，海外市場目標80萬輛。
中國汽車流通協會認為，7月 ，車市步入傳統淡季 。受部分地區補貼政策階段性退坡 、汽車消費金融返傭下調及廠家促銷力度收縮影響 ，消費者持幣觀望情緒加劇 。綜合來看，7月乘用車銷量略高于預期，預計乘用車終端銷量約190萬輛左右。預計8月整體市場表現將好于7月 。
在業內人士看來 ，中國車企不再局限于國內市場 ，而是通過本地化生產 、技術輸出參與全球競爭 。2025年下半年新能源汽車市場競爭將更加激烈。在這場“技術+產能+全球化”的綜合博弈中，誰能率先突破50萬的年交付量 ，或將重新定義行業格局。
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